奔驰车主驾乘VV7进藏要谨慎,有人回家后已经想砸车了

  • 日期:08-18
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世界上最美丽的风景大道是什么?美国66号公路? 国道 路上有一些后遗症。我回来后,几乎把我的梅赛德斯 - 奔驰车撞了!怎么胖四个?这必须从我开车到WEY VV7开始。

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参加第三轮WEY式研究

我驾驶WEY VV7进入西藏而不是我家的大GLC的原因是接受WEY风格的研究。对汽车感兴趣的朋友应该知道,早在6月,WEY品牌就开始了。一项关于贡品基准的调查显示,梅赛德斯 - 奔驰推出了静态品尝和对比试驾,我当时就在那里,所以我特别感兴趣的是“今生必须驾驶中国WEY”中国豪华SUV需求现场研究,用我有机会和几十位高级汽车媒体人和像我一样的豪车用户进入这个系列。在进入西藏之前,我有信心,如果我开车,我肯定比WEY VV7更舒服,但我没想到我第一次进入西藏成了真正的香水之旅。

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内饰非常符合人体工程学

首先,打开门进入VV7驾驶室后,我有点傻眼了。内饰不仅非常符合人体工程学,而且银色斑块也非常时尚。不仅中央控制UI界面看起来舒适,而且还配备了电子变速杆。这使得VV7看起来技术性并简化了操作。例如,当速度低于2 km/h时,驾驶员侧门打开或发动机关闭,车辆自动切换到P位置。熟悉VV7的一些基本配置后,每个人都会从成都出发,准备前往泸定。

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自动减速自动减速

隧道。在这个过程中,我对安装在VV7上的流式后视镜非常着迷。即使在后方有强光,不仅在低光环境下,噪音控制也就位。也有很好的镇压能力。到达泸定后,每个人都不停地去康定。这时,车主和我一样懒惰,使用配备VV7的智能ACC自适应巡航系统自动跟随汽车并解放双脚。这个功能之所以如此被认为是因为VCC7的ACC自适应巡航系统还具有车道保持功能,当通过拐角时自动减速,甚至在相邻车道中有大型车辆时主动避免,这是智能的安全。

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底盘调整稳定高效

在海拔4,298米过山后,该队离开理塘,爬过4659米的Shewan Bay山。每个人都来到了行程的高潮部分。因为我处于高原,我担心VV7会有一系列的高原反应会导致爬升变弱,但事实证明我已经惊呆了。 VV7配备2.0T + 7DCT金色动力组合,结合高刚性轻质车身和响应式底盘响应,使驾驶者对转弯,稳定高效的底盘调节和出色的通过性充满信心。驾驶员在步行登山时享受舒适和控制是一种驾驶乐趣。

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经过一切艰苦跋涉,大家到达草原草原享受乐趣,我还在VV7开了几个水上海滩,“巴士非常好!”虽然每个人都在休息和聊天,梅赛德斯 - 奔驰车主说:“VV7的智能配置真是令人眼花缭乱,AEB,LCA,TJA,LDW .安全配置甚至超过我的梅赛德斯 - 奔驰E,为时已晚如果仔细观察,我知道这些智能配置将给我足够的安全性。“

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还有一位名叫田的女车主说:“我的梅赛德斯 - 奔驰可以按下钥匙锁上车,推开玻璃。我觉得非常聪明。我没想到VV7会用手机抬起玻璃,开关空调,锁车。等待一系列方便的操作,有些令人震惊。“

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在一路开车后,我不认为这款VV7比我的家用梅赛德斯更糟糕,说实话,VV7的智能辅助驾驶配置让我更加感动。总之,通过这次西藏活动,我很高兴看到一些中国汽车品牌如WEY重视人机交互,智能安全配置,5G等尖端技术配置的发展。我相信这是未来的奢侈品标准。比赛!